美国波音完成更新737 MAX客机的软件，寻求获准重新飞行，支持波音股价升超过百分之2。
三月埃塞俄比亚发生空难后，多国陆续停飞波音737 MAX系列客机。波音发表声明，指已完成更新客机的软件，而且完成模拟和飞行测试，在207个航班上使用新软件，累积飞行超过360小时，正向美国联邦航空局提交更多资料，包括机师在新软件下如何控制驾驶系统，以及应付不同的飞行环境，亦会与当局合作安排飞行测试等，期望重新获取许可。
虽然美国联邦航空局表明，暂时未收到正式申请审批波音的新软件，但计划下周举行会议，邀请其他国家的监管部门一同检视新软件的效果。
波音期望最快夏季737 MAX客机能够重新飞行，但停飞事件已严重影响公司生意，例如订单大减，甚至可能要客户赔偿。
《彭博》引述消息指，内地三大航空公司国航、东航和南航正探讨联合向波音索偿。据报中国和欧洲最快下周会签署协议，令双方制造的飞机更容易在对方市场获得认证的准许销售。
但法国空中巴士取态审慎，强调没有从波音客机停飞中得益，反而提醒行业要更注重安全，又担心世界贸易组织裁定，美国指控欧洲违规补贴航空业的投诉成立后，双方互相威胁加征关税报复，警告任何贸易紧张升温，都影响客运和货运需求，最终各方都输。
